طراحی خارجی و داخلی
با نگاهی به این خودرو حتی اگر لوگوی آن پوشانده شود به «پورشه» بودن آن پی خواهید برد. در نخستین نگاه پانامرا را خودرویی تنومند و قلدر خواهید یافت که نگاه ها را به سوی خود جلب می کند. با آنکه پانامرا نه تنها زیبایی بصری دیگر خودروهای لوکس گران قیمت را نداشته اما در مواجهه با این خودرو، آن را بسیار زیباتر و جذاب تر از تصاویرش خواهید یافت؛ به طوری که بدون شک نه فقط در خیابان های تهران که در آنها پانامرا خودرویی خاص و کمیاب شمرده می شود، بلکه در بازارهای جهانی نیز این خودرو بیش از رقبایی چون مرسدس S-Class و بی ام و سری هفت، نگاه ها را به سمت خود می چرخاند.
پانامرا به عنوان یک فست بک مجلل، لیست بلند بالایی از امکانات رفاهی را همراه با کیفیت بی نظیر و مثال زدنی، در اختیار خریداران خود قرار می دهد هرچند که سواری نسبتا خشک و صندلی های اسپرت آن شباهت زیادی به یک اتومبیل لوکس ندارند! در روزگاری که بنز و ب‌ام‌و سعی دارند تمام تنظیمات داخلی را به ترتیب به سیستم‌های اینفوتینمنت command و iDrive بسپارند، پورشه در مدل پانامرا برای هر عملی کلید مخصوص آن را کار گذاشته است. این کلیدها روی کنسول میانی و در اطراف و کناره‌ها به انجام وظیفه می‌پردازند.
داخل کابین از فضای مناسبی برخوردار است و چهار سرنشین بزرگسال با قد ۱۸۰ سانتی متر به راحتی می توانند در این خودرو نشسته و هیچگونه تنگی جا را احساس نکنند. هرچند فضای پای صندلی های عقب و به طور کلی راحتی سرنشینان ردیف عقب نسبت به ب.ام.و سری ۷ به مراتب در درجه پایین تری قرار دارد که باتوجه به شخصیت ذاتی پانامرا، این موضوع چندان دور از انتظار نخواهد بود.
مشخصات فنی
پانامرا در بازارهای جهانی در محدوده گسترده ای از انواع پیشرانه ها و محدوده بسیار گسترده تری از انواع تجهیزات رفاهی و آپشن های قابل سفارش عرضه می شود. رنج قدرت پیشرانه های این خودور در بازارهای جهانی از ۳۰۰ اسب بخار (نسخه شش سیلندر) تا ۵۰۰ اسب بخار (نسخه ۸ سیلندر مجهز به توربو) را شامل می شود که تقریبا تمامی نسخه های پانامرا (صرف نظر از دو نسخه هیبریدی و دیزلی) وارد کشور شده و در بازار خودرو ایران موجود هستند.
پانامرا ۴S با قرارگرفتن در میان دو نسخه پانامرا شش سیلندر (Panamera V۶) و پانامرا توربو به نوعی نقش برادر وسطی خانواده پانامرا را در ایران بازی می کند. پانامرا ۴S دارای موتور ۸ سیلندر و حجم ۴۸۰۰ سی‌سی است که می تواند قدرتی معادل ۴۰۰ اسب بخار تولید کند. حداکثر سرعت پورشه پانامرا ۴S معادل ۲۸۲ کیلومتر بر ساعت است و می‌تواند در مدت ۵ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این مدل علی‌رغم داشتن موتوری ۸ سیلندر سوخت کمی مصرف می‌کند، طوری‌که به طور میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۱۱.۱ لیتر بنزین می‌سوزاند.
در نمونه پانامرا توربو، پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۸ لیتری مجهز به توربو شارژ است، و قادر است ۵۰۰ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۷۰۰ نیوتن متر در دور موتور ۲۲۵۰-۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند. این مدل علی رغم وزن ۱۱۰ کیلوگرمی بیشتر نسبت به مدل ۴S، اما به کمک لشگر بیشتر اسب های زین شده در زیر کاپوت خود، می تواند ظرف مدت ۴.۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به حق که مدل توربوی پانامرا یکی از پرشتاب ترین خودروهای بازار داخلی به شمار می رود.
پانامرا ۴S و توربو از گیرباکس ۷ سرعته انحصاری پورشه (PDK) بهره می‌برند. این گیرباکس دابل کلاچ گشتاور تولیدی را به هر چهار چرخ با تقسیم الکتریکی نیرو (AWD) منتقل می‌کند. مهندسان پورشه به هیچ وجه از تجهیز پانامرا به گسترده ترین سامانه های مدیریت حرکتی دریغ نکرده اند. به طور مثال می توان به سامانه های «مدیریت پایداری پورشه»، سامانه «مدیریت کشش»، سامانه «ثبات ضدلغزش»، سامانه «ترمز اتوماتیک دیفرانسیل» و همچنین تکنولوژی PCCB (ترمزهای سرامیک – کامپوزیتی پورشه) اشاره نمود که در کنار ترمزهای دیسکی خنک شونده غول پیکر چرخ های جلو و عقب، ترمزگیری مطمئنی را برای راننده مهیا می سازد. همچنین سامانه PTM یا همان سامانه مدیریت پویایی محورها، به توزیع بهتر نیروی خودرو بین چرخ‌ها در حالت‌‌های مختلف رانندگی کمک می‌کند و از این نظر، پانامرا جدید قابلیت‌‌های حرکتی، هندلینگ و فرمان پذیری عالی در سطح کوپه‌‌های اسپرت پورشه نظیر پورشه ۹۱۱ دارد.