زشتترین خودروهای روباز قرن بیستویک، از رنو تا نیسان مورانو
مروری بر پنج خودروی کروکی بدترکیب طی قرن حاضر که به دلیل طراحیهای عجیب و تناسبات ناموزون، در تاریخ صنعت خودرو جاودانه شدند.
رانندگی با موستانگ دارک هورس SC، زنگ خطر برای رقبای اروپایی
موستانگ دارک هورس SC نهتنها در مسیر مستقیم یک غول ۱۰ ثانیهای است بلکه در پیستهای پیچدرپیچ نیز رقبای اروپایی را به وحشت میاندازد.
معرفی بنتلی تورکال ۲۰۲۸: شاسیبلند تمامالکتریکی با روح اشرافی
بنتلی با معرفی «تورکال» (Torcal)، فصل جدیدی را در تاریخ خود آغاز کرده است. این خودرو نه تنها نخستین محصول تمامالکتریکی این برند بریتانیایی است، بلکه بهعنوان الگویی برای تمام مدلهای آینده بنتلی، استانداردهای جدیدی را در طراحی، تکنولوژی و لوکسگرایی تعریف میکند.
آشنایی با کیا K۵ ۲۰۲۷/ سدان جذاب کرهای با قیمت رقابتی و چهره جدید از راه رسید!
نسل جدید کیا K۵ ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۲۷ هزار و ۶۹۰ دلار وارد بازار آمریکا میشود. این مدل در نسخه GT به پیشرانه توربوشارژ ۲۹۰ اسب بخاری مجهز است، اما همچنان خبری از نسخه هیبریدی نیست.
تکآرت سرانجام یک پورشه ۹۱۱ رستومد برای رقابت با سینگر میسازد
جیتیکلاسیک تکآرت نخستین خودروی کلاسیک بازسازیشده و کاملاً سفارشی این شرکت است.
محور عقب هوشمند دیدگاه Axle Kinematics یا جنبش شناسی محور عقب
به نظر اکثر کارشناسان صنعت خودرو، انجام مانور با ۴ چرخ متحرک، خیلی آسان تر از انواع ۲ چرخ متحرک است. برای چندین دهه یکی از مهم ترین دغدغه های خودروسازان این بوده که محور عقب، قابلیت تنظیم با محور جلو را داشته باشد.
تفاوت خودروی دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب
یکی از مشغولیات فکری برای افرادی که در زمینه خودرو فعالیت دارند و یا علاقه وافری به اتومبیل دارند ، اینست که اتومبیل های دیفرانسیل عقب برتر هستند یا اتومبیل های دیفرانسیل جلو ؟
چرا قدرت موتور خودرو کاهش مییابد؟
امروزه با توجه به پیشرفت صنعت خودروسازی و استفاده از موتورهای پیشرفته، روند عیب یابی خودروها نیز تخصصی تر از قبل شده است.
علت سفت شدن پدال ترمز خودرو چیست؟
ترمز خودرو یکی از مهمترین بخشهای آن به شمار میرود و علت سفت شدن پدال آن در این نوشتار بررسی شده است. چنین مشکلی می تواند در زمان رانندگی خطرات زیادی را در پی داشته باشد و به همین خاطر میخواهیم به دلیل رخ دادن آن در خودروهای داخلی بپردازیم. همراه ما باشید.
آیا خودروهای امروزی هم نیازی به آب بندی دارند؟
شاید این سؤال بسیاری از خریداران خودروی صفر کیلومتر پس از تحویل از کارخانه باشد و ذهن آنها را به خود مشغول کند.
دوشنبه، ۱۳ مهرماه ۱۴۰۵ - ۰۹:۱۹
شنبه، ۱۱ مهرماه ۱۴۰۵ - ۰۹:۵۹
شنبه، ۴ مهرماه ۱۴۰۵ - ۱۴:۰۹
دوشنبه، ۶ مهرماه ۱۴۰۵ - ۱۱:۱۷
سهشنبه، ۳۱ شهریورماه ۱۴۰۵ - ۱۰:۳۷
با سریعترین و قویترین شاسیبلندهای بنزینی دنیا آشنا شوید
پنجشنبه، ۳۰ اردیبهشتماه ۱۴۰۰ - ۱۷:۵۰
ای سی شنیتزر؛ برترین خودروهای شرکت تیونینگ زیرمجموعه بی ام و
سهشنبه، ۱۵ بهمنماه ۱۳۹۸ - ۱۵:۱۶
سواری کوتاه با مزدا ۳ مدل ۲۰۱۹+فیلم
چهارشنبه، ۲۴ بهمنماه ۱۳۹۷ - ۱۵:۰۹
بزرگان دنیای فناوری با چه خودروهایی رانندگی میکنند
دوشنبه، ۱۴ بهمنماه ۱۳۹۸ - ۱۶:۱۴
۱۰ خودرویی که یک دهه گذشته صنعت خودروسازی را بازتعریف کرده اند
شنبه، ۱۴ دیماه ۱۳۹۸ - ۱۵:۱۵
راهنمای خرید خودرو دست دوم
دوشنبه، ۲۵ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۱۸:۵۲
خودروهایی که طبق نظر رانندگان دید ضعیفتری دارند
دوشنبه، ۴ اسفندماه ۱۴۰۴ - ۲۰:۰۳
ماشین تک برگ سند چیست و خرید آن چه مزایایی دارد؟
چهارشنبه، ۱۷ دیماه ۱۴۰۴ - ۱۰:۴۸
کارشناسی خودرو چیست و چگونه انجام میشود؟
شنبه، ۲۶ مهرماه ۱۴۰۴ - ۱۹:۵۱
از ایده تا شاهکار: فرآیند خلق رنگهای نمادین خودرو چگونه است؟
شنبه، ۲۲ شهریورماه ۱۴۰۴ - ۰۹:۵۴
با ۵۴۲ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور
تویوتا سوپرا با تیونینگ من هارت
قطعا طرفداران دو آتیشه تویوتا از همکاری این کمپانی ژاپنی با ب ام و به منظور توسعه نسل جدید سوپرا و همچنین نصب پیشرانه تولید شده توسط ب ام و در زیر کاپوت این کوپه ژاپنی خوشحال نیستند. ولی استفاده از پیشرانه ب ام و در تویوتا سوپرای جدید برای این برند ژاپنی کم سود نداشته است! چراکه کمپانی های تیونر مختلفی در همین لحظه آماده ارائه پکیج تقویتی برای پیشرانه شش سیلندر خطی توربوشارژ سه لیتری B۵۸ این خودرو هستند که من هارت یکی از جدیدترین آنهاست.
شنبه، ۱۵ آذر ۱۳۹۹ - ۱۳:۴۶:۵۶ |
در حقیقت من هارت در اوایل سال جاری میلادی یک نسخه تیون شده از نسل جدید سوپرا را با نام GR ۴۵۰ معرفی کرده بود که با تغییرات صورت گرفته بیشینه قدرت تولیدی پیشرانه این کوپه جذاب را به ۴۵۰ اسب بخار رسانده بود؛ ولی این تیونر آلمانی حال کیت تقویتی جدیدی را برای سوپرا ارائه کرده که من هارت GR ۵۵۰ نام دارد و به لطف آن بیشینه قدرت تولیدی سوپرا باز هم ارتقا یافته است. مشخصات فنی همانطور که حدس می زنید عدد ۵۵۰ در پسوند نام این نسخه تیون شده به بیشینه قدرت تولیدی پیشرانه شش سیلندر تولیدی سوپرای تیون شده اشاره دارد. نصب کیت تقویتی GR ۵۵۰ من هارت باعث شده تا این پیشرانه حال قادر به تولید بیشینه قدرت ۵۴۲ اسب بخار باشد. این یک افزایش قدرت چشمگیر و بسیار تاثیرگذار نسبت به نسخه استاندارد سوپرا به حساب می آید؛ به خصوص که بیشینه گشتاور تولیدی این پیشرانه نیز به ۷۷۰ نیوتن متر ارتقا پیدا کرده است. بدین ترتیب سوپرای جدید هیچ مشکلی برای برن اوت زدن و سوزاندن تایرهای اکسل عقب خود ندارد! متاسفانه کمپانی من هارت مطلبی را در خصوص عملکرد این نسخه تیون شده تویوتا سوپرا اعلام نکرده؛ ولی از آنجایی که نمونه استاندارد سوپرا قادر است طی ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به مرز ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد، پیش بینی می کنیم که این نمونه تیون شده قادر باشد در زمانی در حدود ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. البته این در حالی است که تایرهای ۲۹۵/۲۵ اکسل عقب این خودرو بتوانند چسبندگی لازم با سطح زمین را برای شروع حرکت پیدا کنند. تغییرات اعمال شده روی تویوتا سوپرا کمپانی من هارت برای اینکه بتواند بیشینه قدرت تولیدی سوپرا را به این سطح برساند، یک توربوشارژ جدید به همراه هدرز، سیستم خروجی اگزوز استیل و منیفولد جدید و رادیاتور متفاوت برای این خودرو نصب کرده است. همچنین به لطف به روزرسانی و ریمپ ECU سوپرا به دست من هارت، تمامی اجزای جدید پیشرانه به خوبی و در هماهنگی کامل کنار یکدیگر فعالیت می کنند. از آنجایی که افزایش قدرت پیشرانه تنها رکن اصلی تیونینگ محسوب نمی شود، من هارت سیستم Coilover جدیدی را برای سوپرا نصب کرده است. البته برای افرادی که به این سیستم تعلیق Coilover جدید علاقه ندارند، می توانند به صورت آپشنال فنرهای H&R را سفارش دهند که با نصب آنها ارتفاع سوپرا مقداری نسبت به حالت استاندارد کاهش می یابد. همچنین من هارت برای این سوپرای تیون شده یک دست رینگ ۲۰ اینچی جدید نصب کرده است. صحبت از ویژگی های ظاهری که شد باید اظهار کنیم من هارت یک اسپلیتر جدید به زیر سپر جلو متصل کرده، همچنین تم گرافیکی اعمال شده روی بدنه تضمین می کند که این سوپرا در خیابان تمامی حواس ها را به خود جلب می کند.
کد محتوا: ۲۱۱۵۰
ارسال: شنبه، ۱۵ آذر ۱۳۹۹ - ۱۳:۴۶:۵۶
به روز شده: شنبه، ۱۵ آذر ۱۳۹۹ - ۱۳:۵۶:۲۶
کلید واژهها: تویوتا، تویوتا سوپرا
نوع: گزارش
موضوع:
فرستنده: دبیر سرویس محتوا
منبع: خودرونویس
بازدید: ۱۶۸۶
زبان: پارسی
نظری وارد نشده است، شما اولین باشید ...
مجله و دانشنامه خودرویی
کاردو، به عنوان یکی از بزرگترین فضای آنلاین تبادل و معامله خودرو، در حال حاضر به صدها مشتری در حال ارائه خدمات است. در این نسخه از وبسایت کاردو سعی شده است با بهرهگیری از آخرین متدهای توسعه و برنامهنویسی امکان استفاده کاربران از سایت در دستگاههای هوشمند (موبایل، تبلت) به صورت ویژهای فراهم میسازد و طراحی سایت به گونهای است که لایهبندی سایت بر اساس دستگاه شما تطبیق مییابد.
© ۱۳۹۳-۱۴۰۵ :: کلیه حقوق برای سایت کاردو محفوظ است. استفاده از مطالب سایت فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.