این مدل هم یک کراس‌اوور است اما بزرگ‌تر از UNI-T بوده و مدلی میان سایز محسوب می‌شود. حالا نیز چانگان سومین محصول از خانواده یونی را در قالب سدان کامپکتی بنام UNI-V معرفی کرده است. پس از دو کراس‌اوور، این اولین سدان خانواده UNI محسوب می‌شود.

ازآنجایی‌که چانگان با محصولات یونی با طراحی جذاب و منحصربه‌فرد، خریداران جوان را هدف قرار داده است، طراحی UNI-V هم دنباله‌روی محصولات قبلی این خانواده بوده و در اینجا هم همان چراغ‌های جلوی باریک و شارپ به همراه جلوپنجره‌ای که به خودروهای الکتریکی شباهت دارد دیده می‌شود. علاوه بر این، ورودی‌های هوای مثلثی شکل در طرفین سپر جلو نیز به جذابیت این قسمت افزوده‌اند.

پروفیل جانبی خودرو نیز با کاپوت کشیده و سقف شیب‌دار که در انتها فرمی فست‌بک دارد، از نمای جذابی برخوردار است. رینگ‌های ۱۸ اینچی سفارشی و دستگیره‌های در مخفی که این روزها در بسیاری از خودروهای جدید چینی می‌بینم هم از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه نمای جانبی UNI-V هستند. در عقب خودرو هم چراغ‌های باریک و شارپی طراحی شده که به هم متصل هستند. کمی پایین‌تر، یک دیفیوزر بزرگ در سپر تعبیه شده که دو سر اگزوز کرومی از طرفین آن بیرون آمده و در میانه آن‌هم چراغ ترمز سوم جای گرفته است.

در حال حاضر میدانیم که برای UNI-V یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۸۵ اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده و فعلاً هیچ اشاره‌ای به ارائه پیشرانه قوی‌تر ۲ لیتری یا قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی نشده است. درهرحال، احتمالاً همین موتور ۱.۵ لیتری هم برای UNI-V کافی خواهد بود زیرا این سدان کامپکت با ۴,۶۸۰ میلی‌متر طول، ۱,۸۳۸ میلی‌متر عرض و ۱,۴۳۰ میلی‌متر ارتفاع، هم‌اندازه خودروهایی مثل هوندا سیویک و هیوندای الانترا است.