اوایل قرن بیست و یکم، زمانی که نسل اول کاین معرفی شد؛ تردیدهای بسیاری برای موفقیت تجاری پروژه وجود داشت. بسیاری از علاقه‌مندان پورشه به عرضه یک شاسی بلند توسط این برند آلمانی، علاقه نشان نمی‌دادند و البته، ساخت یک کراس‌اور اسپرت و لوکس هم امری مرسوم در میان خودروسازان برتر جهان نبود. امروزه، شاسی‌بلندهای پورشه شامل ماکان و کاین، مجموعاً فروش بیشتری نسبت به دیگر محصولات شرکت سازنده دارند و از نظر تجاری، موفقیتی بزرگ محسوب می‌شوند.

کاین توربو GT، پیش از رونمایی رسمی توانست رکورد نوربرگ برای کلاس شاسی بلند را به نام خود ثبت کند. این محصول، حالا با بدنه کوپه و قیمت گزاف ۱۸۰ هزار دلاری، آماده تولید انبوه است. کاین توربو GT از پیشرانه ۴ لیتر توئین توربو شارژ V۸ با قدرت ۶۳۱ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد.

علاوه‌بر پیشرانه تقویت‌شده و جعبه‌دنده با سرعت تعویض بالاتر، تفاوت‌های ظاهری هم بین کاین توربو GT و نسخه استاندارد وجود دارد. مدل جدید از سیستم تعلیق ویژه با ۱۷ میلی‌متر کاهش ارتفاع بهره می‌برد که ۱۵ درصد سخت‌تر است. همچنین رینگ‌های ۲۲ اینچ با تایرهای پیرلی برای کاین توربو GT انتخاب شده‌اند که ۴۱۰ میلی‌متر در جلو و ۴۴۰ میلی‌متر در عقب پهنا دارند. این مدل دارای ورودی هوای بزرگ‌تر در نمای جلو است و برخی از ادوات بدنه‌ی آن شامل دیفیوزر عقب، سقف و بالچه‌های جانبی هم از جنس فیبر کربن هستند.