طراحی کلی این خودرو برگرفته از سایر محصولات مینی بوده و تا حد زیادی شبیه به خودروی مفهومی‌ای است که در سال ۲۰۱۷ رونمایی شده بود. خط کشی‌های زرد روی بدنه و قاب آینه‌ها بیانگر این هستند که ما با یک نسخه عادی مینی روبه‌رو نیستیم. فقدان خروجی‌های اگزوز نیز نشانه دیگری از حذف پیشرانه درون‌سوز در این خودرو دارد. قسمت زیرین خودرو هم به منظور بهبود ضریب مقاومت هوا به صورت بسته و صاف طراحی شده تا کمترین اصطکاک را با هوا داشته باشد.

پیشرانه الکتریکی این مینی درست در زیر کاپوت و جایی نصب شده که در سایر مدل‌ها پیشرانه درونسوز جا خوش کرده است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۸۱ اسب‌بخار است که این قدرت به محور جلوی این خودرو به صورت تمام و کمال منتقل می‌شود. به منظور عملکرد بهتر، این خودرو به دیفرانسیل ضد لغزش نیز تجهیز شده است.

همانند تمام خودروهای الکتریکی موجود، بیشینه گشتاور پیشرانه از همان لحظه فشردن پدال به صورت تمام و کمال در اختیار راننده قرار دارد. به لطف بیشینه گشتاور ۲۷۰ نیوتن‌متری نیروگاه پاک این خودرو، مینی کوپر SE قادر شده تا در زمان ۷.۳ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. مینی اظهار کرده که این خودرو در ۶۰ متر آغازین حرکت از نسخه‌های مجهز به پیشرانه درونسوز خود به راحتی سبقت می‌گیرد، اما با بالارفتن سرعت داستان کمی فرق می‌کند، چراکه بیشینه سرعت این مینی الکتریکی روی ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

در کف این خودرو یک پک باتری ۳۲.۶ کیلووات ساعتی نصب شده که بیشینه مسافت قابل پیمایشی بین ۲۳۵ تا ۲۷۰ کیلومتر را برای آن به ارمغان آورده است. با توجه به اینکه این آمار با درنظر گرفتن سیکل WLTP اعلام شده، به نظر می‌رسد در تست عملی و میدانی این خودرو قادر به پیمودن بیشینه مسافت ۱۸۳ کیلومتر در حالت فول شارژ باشد.

پورت شارژ این خودرو در بالای چرخ عقب سمت راست جانمایی شده است، جالب اینجاست که ورودی مخزن سوخت نسخه‌های درون‌سوز نیز همین قسمت بود. در صورت اتصال به یک شارژر ۱۱ کیلوواتی، دو ساعت و نیم زمان لازم است تا میزان شارژ باتری‌ها به ۸۰ درصد برسد؛ همچنین برای پر شدن کامل نیز حدود سه ساعت و نیم زمان لازم است. در صورت اتصال به یک شارژر سریع ۵۰ کیلوواتی نیز، تنها ۳۵ دقیقه زمان برای رسیدن سطح شارژ باتری‌ها به ۸۰ درصد زمان نیاز است.

در خصوص میزان کاربردی بودن این کوپر الکتریکی باید بیان کنیم که به طرز عجیبی حجم فضای بار آن برابر با نسخه درونسوز سه در است. این خودرو در حالت عادی دارای ۲۱۱ لیتر فضای بار بوده که در حالت خواباندن صندلی‌های عقب این حجم به ۷۳۱ لیتر افزایش پیدا می‌کند. موقعیت قرارگیری صندلی‌های درون کابین ۱۸ میلی‌متر بالاتر از نسخه درون‌سوز بوده، دلیل این اتفاق تامین فضای مورد نیاز برای نصب پک‌های باتری در کف کابین بوده است.

شاید اضافه شدن پک باتری مقدای به وزن کابین این خودرو اضافه کرده باشد، اما حذف پیشرانه درونسوز از درون کابین باعث شده تا این افزایش وزن تا حدودی جبران شود. جهت مقایسه بیان می‌کنیم که مینی کوپر SE به میزان ۱۴۵ کیلوگرم در مقایسه با مینی کوپر S تجهیز شده به جعبه دنده استپ ترونیک سنگین‌تر است.

برای جلب مشتری، مینی تجهیزات استاندارد زیادی اعم از چراغ‌های LED، تهویه دو نقطه‌ای، نمایشگر ۶.۵ اینچی سیستم اطلاع‌رسانی و بخاری با منبع الکتریکی را برای کوپر SE نصب کرده است. با پرداخت مبلغ اضافی امکان نصب نمایشگر ۸.۸ اینچی سیستم سرگرمی و تودوزی چرمی نیز وجود دارد.