هیوندای الکسیو ۲۰۲۶، رقیبی جدی برای تسلا و BYD
هیوندای برای رقابت با موج خودروهای الکتریکی چینی، به سمت چین رفته و الکسیو را تولید کرده. این خودرو رانندگی خوبی دارد و ارزش خرید بالایی ارائه می‌دهد، اما خیلی برجسته نیست. هیوندای الکسیو ۲۰۲۶، جدیدترین ورودی هیوندای به بخش SUVهای متوسط است و گزینه‌های موجود مانند توسان و آیونیک ۵ را تقویت می‌کند.

مانند آیونیک ۵، الکسیو کاملاً الکتریکی است، اما برخلاف آن، از چین تامین می‌شود. کره‌ای‌ها برای تولید یک خودرو الکتریکی مقرون‌به‌صرفه‌تر به همسایگان خود روی آورده‌اند تا با مدل‌هایی مانند تسلا مدل Y و BYD Sealion ۷ رقابت کنند. این خودرو شبیه به کیا EV۵ است که آن هم از چین برای بازار استرالیا تامین می‌شود. به همین دلیل، الکسیو ظاهری متفاوت از دیگر مدل‌های هیوندای دارد، از طراحی خارجی متمایز تا نمایشگر پانورامیک ۲۷ اینچی داخل که تقریباً کل داشبورد را پوشش می‌دهد و از نرم‌افزار مبتنی بر اندروید استفاده می‌کند.

همچنین، با باتری بزرگ LFP تامین‌شده توسط BYD، بیش از ۵۰۰ کیلومتر برد WLTP ارائه می‌دهد که یکی دیگر از مزایای ارتباط چینی آن است. هیوندای امیدوار است الکسیو بتواند به بخشی از بازار برسد که آیونیک ۵ نتوانسته، و بین مدل premiumتر و کوچکتر کونا الکتریک قرار بگیرد تا با چینی‌ها رقابت کند. همچنین، ممکن است با کیا EV۵ رقابت کند، زیرا EV۵ پرفروش‌ترین خودرو الکتریکی غیرتسلا و غیرBYD در سال ۲۰۲۵ بود. 

طراحی: فضای جادار و کاربردی برای خانواده‌ها
هیوندای الکسیو ۲۰۲۶ چرخ زاپاس ندارد و به جای آن، کیت تعمیر لاستیک ارائه می‌دهد. ابعاد آن شامل طول ۴۶۱۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۷۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۹۵ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متر و ظرفیت بار ۵۰۶ تا ۱۵۴۰ لیتر (VDA) است. ردیف دوم الکسیو برای این کلاس خوب است، با فضای سر، پا و زانو مناسب و نیمکت وسیع برای سه نفر. صندلی میانی و کف صاف هستند که راحتی را افزایش می‌دهد.

دریچه‌های هوای عقب در ستون‌ها، دو پورت USB-C برای شارژ، جیب‌های ذخیره‌سازی پشت صندلی‌های جلو و زیر پورت‌ها وجود دارد. درهای جلو و عقب کیفیت مواد یکسانی دارند، برخلاف برخی رقبا. نگهدارنده بطری در دسته درها و بخش پایین، و نقاط ISOFIX برای صندلی کودک در موقعیت‌های خارجی و top-tether برای هر سه صندلی عقب. پنجره‌های بلند و عمودی نور زیادی وارد می‌کنند. جالب است که گزینه سانروف ندارد، که بسته به سلیقه می‌تواند خوب یا بد باشد.

عملکرد: رانندگی روان و کارآمد برای استفاده روزانه
مشخصات شامل پیشرانه تک‌موتور الکتریکی، باتری ۸۸.۱ کیلووات‌ساعتی LFP، قدرت ۱۶۰ کیلووات، گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر، دیفرانسیل جلو، وزن ۲۰۸۰ تا ۲۱۰۵ کیلوگرم، شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ادعایی) نامشخص، مصرف انرژی (ادعایی) ۱۸.۲ کیلووات‌ساعت/۱۰۰ کیلومتر، مصرف تست‌شده ۲۰.۲ کیلووات‌ساعت/۱۰۰ کیلومتر، برد ادعایی ۵۴۶ تا ۵۶۲ کیلومتر WLTP، حداکثر شارژ AC ۱۰ کیلووات، حداکثر شارژ DC ۱۲۲ کیلووات.

هیوندای می‌گوید الکسیو از ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۳۸ دقیقه با شارژر ۱۵۰ کیلووات DC شارژ می‌شود، اما مشخصات ۱۲۲ کیلووات را نشان می‌دهد. کیا برای EV۵ همان زمان را با شارژر ۳۵۰ کیلووات ادعا می‌کند. این کمتر از رقیب BYD Sealion ۷ با سقف ۱۵۰ کیلووات است. مدل Elite با رینگ ۲۰ اینچی ۵۴۶ کیلومتر برد دارد، در حالی که مدل پایه با رینگ ۱۸ اینچی ۵۶۲ کیلومتر. خروجی ۱۶۰ کیلووات/۳۱۰ نیوتن‌متر از چرخ‌های جلو ممکن است هیجان‌انگیز نباشد، اما برای جابجایی ۲.۱ تنی کافی است.

تجهیزات پیشرفته با تمرکز بر راحتی
الکسیو ابتدا در نسخه Elite عرضه می‌شود، اما مدل پایه قرار است زودتر عرضه شود. تجهیزات برجسته هیوندای الکسیو ۲۰۲۶ شامل باتری Long Range ۸۸.۱ کیلووات‌ساعتی، قابلیت V۲L، شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۳۸ دقیقه با DC ۱۵۰ کیلووات، پدال‌های شیفتر برای ترمز احیاکننده، رینگ ۱۸ اینچی، کیت تعمیر لاستیک، ۹ ایربگ، چراغ‌های LED پروژکتوری، روکش پارچه‌ای، محفظه کشویی عقب، صندلی راننده ۶ جهته برقی، یک شارژر بی‌سیم، صندلی عقب ۴۰:۶۰ تاشو، چراغ‌های LED داخلی، فرمان چرمی، سیستم ۲۷ اینچی Connect-C، خدمات متصل Bluelink، کلید دیجیتال ۲ Touch، HUD، آینه الکتروکرومیک، پارک هوشمند از راه دور.

قیمت‌گذاری: ارزش خرید بالا با تخفیف‌های اولیه
هیوندای الکسیو از زیر ۵۹ هزار دلار قبل از هزینه‌های جاده‌ای برای مدل پایه شروع می‌شود.  هیوندای الکسیو اخیراً رتبه پنج‌ستاره ایمنی ANCAP را بر اساس تست کیا EV۵ مرتبط دریافت کرده که نشان می‌دهد ایمنی خوبی دارد.