مرسدس تنها روی مسافت قابل پیمایش EQS تمرکز نکرده و پیشرفته ترین تجهیزات و تکنولوژی های خود را در کابین این سدان فول سایز الکتریکی لوکس استفاده کرده است. این خودرو پرچمدار محصولات الکتریکی مرسدس بوده و به عنوان یک سدان فول سایز استایل جدیدی را برای خانواده محصولات EQ بنز ارائه کرده که ضریب مقاومت هوای آن ۰.۲۰ بوده که خود یک رکورد محسوب می شود. این خودرو اولین محصول مرسدس بوده که به نمایشگر پیشرفته MBUX هایپراسکرین مجهز شده که دارای داشبوردی شیشه ای متشکل از سه نمایشگر یکی در پشت فرمان، یکی در قسمت میانی و یکی هم در مقابل سرنشین جلو است.

مشخصات فنی مرسدس بنز EQS ۲۰۲۲
مرسدس EQS در دو نسخه قابل سفارش بوده که هر دو انرژی خود را از یک پک باتری ۱۰۸.۷ کیلوات ساعتی تامین می کنند. نسخه پایه EQS ۴۵۰+ نام دارد که از یک پیشرانه الکتریکی روی محور عقب بهره گرفته که قادر به تولید ۳۲۹ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور است. نسخه دیگر EQS ۵۸۰ ۴Matic بوده که دارای سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک به لطف یک پیشرانه الکتریکی دیگر نصب شده در جلو است. این نسخه روی هم رفته قادر به تولید ۵۱۶ اسب بخار قدرت و ۸۲۸ نیوتن متر گشتاور است و طی ۴.۱ ثانیه از حالت سکون به مرز ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد.

باتری بزرگ این خودرو کمک زیادی به افزایش مسافت قابل پیمایش آن کرده؛ البته ضریب مقاومت هوای ۰.۲۰ EQS را نیز نباید از یاد برد. این یک پیشرفت چشمگیر به حساب می آید؛ چراکه این خودرو نه دارای باله و رینگ های آیرودینامیک بوده و نیز کیت بدنه خاصی که موجب بهبود مقاومت آن در برابر جریان هوا شود.

مرسدس EQS قادر است طی ۳۵ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد به وسیله یک شارژر ۱۱۰ کیلوواتی شارژ شود. همچنین در صورت اتصال به یک شارژر ۲۴۰ ولتی دیواری خانگی، بیش از ۱۱ ساعت برای شارژ باتری ها زمان لازم است.
 
طراحی ظاهری مرسدس EQS
استایل ظاهری EQS کاملا از سایر محصولات این خودروساز آلمانی متمایز است و به نوعی باعث محبوبیت خانواده EQ مرسدس نزد مشتریان شده است. از آنجایی که این خودرو روی پلتفرم الکتریکی اختصاصی مرسدس توسعه یافته، طراحان به خوبی توانسته اند خط کاپوت را پایین بیاورند و شیشه جلو را به سمت نوک خودرو متمایل کنند. همه اینها باعث خط سقف آرک مانند و استایل لیفتبک عقب شده که چهره ای اسپرت و خشن برای EQS رقم زده است.

کاپوت این خودرو تا قسمت بالایی چرخ ها امتداد پیدا کرده است. همچنین مرسدس سعی کرده تا حد امکان سادگی را در طراحی EQS رعایت کند تا استایل این سدان لاکچری الکتریکی خدشه دار نشود. کاپوت این خودرو هم ثابت بوده و تنها به دست تکنسین ها مرسدس باز می شود؛ از این رو مخزن آب پاش شیشه جلو روی گلگیر جلو سمت چپ طراحی شده است.

در پروفیل جلو شاهد یک صفحه مشکی براق هستیم که لوگوی بزرگ مرسدس روی آن نصب شده است. درون هر چراغ جلو سه المان LED مشابه نمونه های نصب شده در اس کلاس جدید و GLS دیده می شود، ضمن اینکه همین چراغ ها توسط یک نوار LED سرتاسری به یکدیگر متصل شده اند. ولی طراحی چراغ های عقب این خودرو کاملا شاخص بوده و در آنها هم چراغ ها توسط یک نوار LED سرتاسری به یکدیگر متصل شده اند.

به طور کلی کابین منحنی شکل، ابعاد بزرگ، پروفیل عضلانی عقب و شیشه های بدون فریم درها از جمله المان هایی هستند که باعث متمایز کردن این سدان الکتریکی از سایر رقبا شده است.

کابین مرسدس بنز EQS
برجسته ترین المان نصب شده در کابین، همان سیستم مالتی مدیا MBUX هایپراسکرین بوده که پشت یک پنل شیشه ای با عرض ۵۶ اینچ پنهان شده که متشکل از سه نمایشگر LED مجزاست. در پشت فرمان و مقابل راننده یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی دیجیتال، در میان داشبورد یک نمایشگر ۱۷.۷ اینچی لمسی و در مقابل سرنشین هم یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی لمسی نصب شده که از دید راننده پنهان مانده در صورت پی بردن به توجه راننده به این نمایشگر، سریعا سیستم تشخیص داده و این نمایشگر را غیر فعال می کند.

به وسیله نمایشگر میانی راننده می تواند سیستم های کمکی راننده، ماساژور صندلی ها، گرمکن و سردکن صندلی ها را برای هر دو صندلی جلو فعال کند. همچنین به وسیله آن می توان سیستم تهویه، نورپردازی داخل کابین و سیستم صوتی را نیز کنترل کرد. البته نسخه پایه مرسدس EQS ۴۵۰ کابین سنتی تری دارد و مشابه اس کلاس جدید طراحی شده و دارای یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی در پشت فرمان و یک نمایشگر لمسی ۱۲.۸ اینچی عمودی در کنسول میانی است.

سخن پایانی
مرسدس قصد دارد که EQS را امسال به بازار جهانی عرضه کند و قیمت نسخه های مختلف آن در آینده منتشر خواهد شد. یقینا این خودرو قیمتی در محدوده نسل جدید اس کلاس دارد و انتظار داریم که مدل پایه EQS ۴۵۰ قیمتی در حدود ۱۱۰ هزار دلار و نسخه EQS ۵۸۰ قیمتی در محدوده ۱۲۰ هزار دلار داشته باشد. مجهزترین نسخه هم باید قیمتی در حدود ۱۵۰ هزار دلار داشته باشد.

مرسدس بنز EQS با این رده قیمتی با خودروهایی همانند لوسید ایر گرند تورینگ ۱۳۱ هزار و ۵۰۰ دلاری، تسلا مدل اس Plaid ۱۲۰ هزار دلاری، پورشه تایکان و آئودی ای-ترون GT رقابت کند.