اما در سال ۲۰۲۰ هم این سامورایی چابک ژاپنی همچنان خبرساز است؛ تویوتا سعی کرده با عرضه نسخه چهار سیلندر، افزایش قدرت پیشرانه نسخه شش سیلندر و عرضه تریمی ویژه به نام A۹۱، سوپرا را همچنان در کانون توجه خودرو دوستان نگه دارد.

در حالی که سوپرا در حالت استاندارد هم خودرویی جذاب و توانمند است، اما باید اظهار کنیم که به جز نسخه توسعه یافته برای نمایشگاه تیونینگ SEMA که دارای بال عقبی بزرگ بود، هیچ قطعه افترمارکت جذابی توسط تویوتا و تیونرهای دیگر به منظور بهبود استایل این کوپه ژاپنی تولید نشده است. اما به تازگی فردی تصاویر نمونه‌ای تیون شده از سوپرا را منتشر کرده که توجه‌های بسیاری را به خود جلب کرده است.

مالک این سوپرا شخصی به نام محمد الحمدی بوده که موفق به توسعه یکی از زیباترین نسخه‌های موجود نسل پنجمن این سامورایی ژاپنی شده است. بارزترین تغییر صورت گرفته نصب رینگ‌های برند وسن است. این رینگ‌ها در جلو ابعاد ۲۰ اینچ و عرض ۹.۵ اینچ دارند، اما رینگ نصب شده برای اکسل عقب با وجود دارا بودن سایزی برابر، دارای عرض ۱۱ اینچ است. جدا از دیزاین خاص رینگ‌ها، رنگ طلایی براق آن در کنار رنگ قرمز بدنه سوپرا، ترکیب خیره کننده‌ای را پدید آورده است. محمد الحمدی تایرهای میشلن ۲۶۵/۳۰ در جلو و ۳۰۵/۳۰ در عقب را برای این رینگ‌های طلایی رنگ نصب کرده است.

اما بهتر است بدانید که تغییرات اعمال شده در این سوپرا فقط ظاهری نیستند، بلکه به لطف نصب کمک‌های مسابقه‌ای BC ریسینگ، این خودرو مقداری به زمین نزدیک‌تر شده است. همچنین سیستم اگزوز و هدرز جدیدی برای سوپرا نصب شده تا ضمن بهبود صدای تولیدی، توان پیشرانه نیز مقداری بیشتر شود. این مالک با سلیقه کیت مکش هوای سرد MST را نیز برای این خودرو نصب کرده تا کمکی به افزایش توان پیشرانه کرده باشد.

محمد الحمدی اظهار کرده که به لطف ریمپ ای‌سی‌یو و تغییرات سخت افزاری محدود اعمال شده، این تویوتا سوپرا قادر به تولید بیشینه قدرت ۴۳۰ تا ۴۶۰ اسب‌بخار در سر چرخ‌هاست. این افزایش قدرتی چشمگیر نسبت به نسخه استاندارد ۳۳۵ اسب‌بخاری آن هم در سر میل لنگ است. وی تخمین زده که این سوپرای تیون شده قادر است طی ۸.۳۲ ثانیه از ۱۰۰ به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اگر این ادعا صحت داشته باشد، این کوپه تند و تیز ژاپنی از یک لامبورگینی گالاردو سوپرلگرا استاندارد سریع‌تر است.