اما به هر حال این یک برهه مهم تاریخی برای این برند پریمیوم ژاپنی به حساب می‌آید. این خودرو لکسوس UX ۳۰۰e نام داشته و با وجود معرفی در چین، در تمامی بازارهای جهانی عرضه خواهد شد.

طراحی لکسوس UX الکتریکی تا حد زیادی مشابه نسخه بنزینی بوده و تفاوت اصلی آن با نمونه درونسوز، در تغییر دیزاین درب باک سوخت بوده که حال برای تامین فضای کافی برای پورت‌های شارژ کمی ابعاد آن رشد داشته است. لکسوس از رینگ‌ها با دیزاین جدیدی در این نسخه UX بهره برده و ارتفاع سیستم تعلیق را نیز ۲۰ میلی‌متر نسبت به نمونه درونسوز کاهش داده است. تمامی این تغییرات در راستای بهبود آیرودینامیک UX صورت گرفته که تا حد ممکن این خودروی الکتریکی از نسخه بنزینی خود بهینه‌تر شود. درون کابین هم تنها چیزی که نسبت به مدل بنزینی تغییر کرده، سیستم سرگرمی و اطلاع‌رسانی است.
اولین محصول تمام الکتریکی لکسوس رونمایی شد

لکسوس UX ۳۰۰e به جای بهره بردن از یک پیشرانه بنزینی در زیر کاپوت، به یک موتور الکتریکی ۲۰۱ اسب‌بخاری با بیشینه گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر تجهیز شده است. در زیر بدنه این خودرو یک پک باتری ۵۴.۳ کیلووات ساعتی نصب شده که انرژی لازم برای پیمودن بیشینه مسافت ۴۰۰ کیلومتر را با درنظر گرفتن سیکل NEDC فراهم می‌کند. در صورت اتصال به یک شارژر ۵۰ کیلوواتی، پک باتری این خودرو طی ۵۰ دقیقه به صورت کامل شارژ خواهد شد و در صورت اتصال به شارژر خانگی ۶.۶ کیلوواتی، حدود هفت ساعت برای شارژ کامل باتری‌های این خودرو زمان لازم است.

لکسوس UX الکتریکی چیزی در حدود ۱۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد و تعلیق آن برای تحمل این وزن اضافی نسبت به نمونه درونسوز تغییراتی اساسی داشته است. لکسوس برای اینکه مردمی که در اطراف این خودرو حضور دارند متوجه تردد آن شوند، سیستمی به نام کنترل فعال صدا ASC را روی آن نصب کرده که صداهایی طبیعی تولید می‌کند تا جای خالی صدای پیشرانه بنزینی را در این خودرو پر کند!

لکسوس UX ۳۰۰e در حالی اولین محصول الکتریکی این کمپانی است که این برند لاکچری در حال توسعه یک پلتفرم اختصاصی منحصرا برای توسعه خودروهایی الکتریکی است که اولین محصول توسعه یافته روی این پلتفرم در اوایل دهه آینده میلادی از راه خواهد رسید.