این خودرو که ولستر N پرفورمنس کانسپت نام دارد، به چندین کیت افترمارکت تجهیز شده که به مراتب به جذابیت این هاچ‌بک عملکردی افزوده است، اما به دلیل ساده بودن طراحی این قطعات، تیونرها به راحتی قادر به تولید آن هستند. بدین ترتیب مشاهده چنین ولستر N جذابی در خیابان دور از ذهن نیست.

از جمله تغییرات اعمال شده در استایل بیرونی این هاچ‌بک جذاب کره‌ای می‌توان به نصب بال جذاب عقب و کاپوت جدید اشاره کرد که ساخت کمپانی KWA هستند. ضمن اینکه تریم‌های نارنجی رنگی که در پوزه جلو، کاپوت، رکاب‌ها، پروفیل عقب و قاب آینه‌ها اعمال شده باعث ارتقا سطح جذابیت ولستر N پرفورمنس مفهومی شده است. درون کابین نیز المان‌های جذابی اعم از تودوزی جیر آلکانتارا، صندلی‌های Sabelt، شیفتر آلومینیومی و کلیدی قرمز رنگ برای استارت/استاپ پیشرانه دیده می‌شود.

تنها ارتقا صورت گرفته در خصوص مجموعه پیشرانه، نصب سیستم اگزوز جدید Capriso است. در واقع ولستر N پرفورمنس مفهومی همچنان به یک پیشرانه ۲۷۵ اسب‌بخاری توبوشارژ چهار سیلندر مجهز است که مشابه آن در نسخه تولیدی ولستر N نیز دیده شده است. اما تمرکز هیوندای در توسعه این ولستر مفهومی، بهبود قدرت ترمزگیری و همچنین فرمان پذیری در مانورها و پیچ‌های تند بوده که این مهم به وسیله نصب سیستم فنربندی مسابقه‌ای H&R، استرس‌بارها و ضربه‌گیرهای Daewon Steel در جلو و عقب، افزایش سختی شاسی و رینگ‌های ۱۹ اینچی OZ با تایرهای Pirelli حاصل شده است. این ولستر مفهومی به کالیپرهای ترمزی شش پستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب به همراه دیسک‌های ترمزی به ترتیب به ابعاد ۱۵ و ۱۴.۲ اینچ مجهز شده که ۱.۴ و ۱.۸ اینچ نسبت به نمونه نصب شده روی ولستر N تولیدی ابعاد بزرگتری دارند.

هیوندای با معرفی ولستر N پرفورمنس مفهومی در SEMA قصد داشته تا به همه نشان دهد که این هاچ‌بک جذاب تا چه میزان قابلیت ارتقا داشته و توجه تیونرهای مختلف در سراسر دنیا را نسبت به شخصی سازی آن جلب کند.