طراحی
استپ وی با همان پلت فرم ساندرو هاچ بک ساخته شده ولی در برخی ویژگی ها با مدل هاچ بکش تفاوت دارد، مثل: سپر دو رنگ، رینگ های جدید، اضافه شدن باربند، پادری ها با لوگوی استپ وی، حذف ضربه گیر روی درب ها، رنگ مشکی کاسه چراغ های جلو، اضافه شدن رکاب اسپرت در زیر سپرها، زه های پلاستیکی مشکی رنگ دور گلگیرها،رنگ نقره ای برای دستگیره ها و قاب آینه های جانبی، ارتفاع بلندتر (ارتفاع کف استپ وی تا زمین حدود 5 سانتیمتر بیشتر است).
تجربه رانندگی
استپ وی با اینکه دو تیپ دستی و اتومات دارد ولی سایپایی ها متاسفانه امکانات هر دو تیپ را یکسان در نظر گرفته اند. مهم ترین ویژگی استپ وی، که در ساندرو هاچ بک وجود ندارد، دکمه ای به نام Snow button است که برای رانندگی در روزهای برفی و کلا در هنگام لغزنده بودن جاده ها به کارتان می آید. برای استپ وی در ایران، این امکانات استانداردند: مه شکن جلو، تهویه دستی، باربند،رکاب جانبی، بالابرهای برقی جلو و عقب، ترمز ضد قفل، توزیع نیرویترمز، قفل مرکزی با ریموت، ایموبیلایزر، دو ایربگ شامل راننده و سرنشین جلو، 4 اسپیکر، کنترل سیستم صوتی زیر فرمان، آینه های جانبی کرومیک با تنظیم برقی و گرمکن.
در اروپا برای نسل دوم ساندرو استپ وی تنها دو پیشرانه وجود دارد: یکی 0.9 لیتری 3 سیلندر توربو بنزینی TCe و دیگری 1.5 لیتری 4 سیلندر دیزلی dCi، هر دو نیز با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می شوند و هیچ گیربکس دیگری برای آن ها وجود ندارد اما در بازار ایران، استپ وی با همان پیشرانه 1.6 لیتری ساندرو هاچ بک، که همان پیشرانه تندر 90 است، عرضه می شود و تفاوتی میانشان نیست. گیربکس استپ وی اتومات نیز همان گیربکس تندر 90 اتومات است و حالت تیپ ترونیک هم دارد.