آگهی‌های برگزیده نمایش همه آگهی‌ها
موردی برای نمایش یافت نشد.

رولزرویس کامارگ در ۵۰ سالگی، از گران‌ترین خودروی جهان تا کلاسیک خوش قیمت

  رولزرویس کامارگ، گران‌ترین خودروی تولیدی نیم‌قرن پیش، حالا به خودروی کلاسیکی تبدیل شده که با قیمتی کمتر از یک ب‌ام‌و سری ۳ نو، رؤیای مالکیت رولزرویس را محقق می‌کند.  

دوشنبه، ۵ خرداد ۱۴۰۴ - ۰۶:۳۴:۰۲ |

رولزرویس در طول تاریخ خود برخی از بهترین و انحصاری‌ترین خودروهای جهان را تولید کرده و به همین دلیل، به‌عنوان خودرویی دیده می‌شود که تنها افراد بسیار ثروتمند می‌توانند از پس هزینه‌های آن برآیند؛ اما این تصور چندان درست نیست، زیرا مدل‌های کلاسیک متعددی وجود دارند که رؤیای مالکیت رولزرویس را با هزینه‌ای بسیار کمتر از تصور عموم محقق می‌کنند. یکی از این کلاسیک‌ها، کامارگ است که ۵۰ سال پس از معرفی، شایسته توجه جدی برای کسانی است که می‌خواهند بدون صرف ثروت، یک رولزرویس داشته باشند.

پرچم‌دار دوران بحران رولزرویس
در اوایل دهه ۱۹۷۰، شرکت اصلی رولزرویس لیمیتد به دلیل مدیریت ضعیف توسعه موتور توربوفن RB۲۱۱ در آستانه فروپاشی قرار گرفت. برای نجات‌بخش سازندهٔ موتور هواپیما که از نظر استراتژیک مهم بود، دولت بریتانیا شرکت را ملی کرد اما به‌عنوان بخشی از این توافق، بخش خودروسازی از شرکت اصلی جدا شد و در سال ۱۹۷۳ به‌صورت مستقل وارد بازار سهام شد. این فرآیند، رولزرویس موتورز را با کمبود بودجه مواجه کرد. برای بهبود وضعیت، مدیریت تصمیم گرفت یک مدل پرچم‌دار جدید معرفی کند؛ اما با بودجه محدود و بحران نفتی که صنعت خودرو را تحت تأثیر قرار داده بود، شرکت مجبور به کاهش هزینه‌ها شد. نتیجه، رولزرویس کامارگ بود که به‌جای طراحی کاملاً جدید، نسخه‌ای بازطراحی‌شده از سیلور شادو و کورنیش بود.

طراحی ایتالیایی
برای اولین بار در تاریخ رولزرویس، طراحی بدنه به شرکت ایتالیایی پینین‌فارینا سپرده شد. پائولو مارتین، طراح برجسته، این پروژه را هدایت کرد. مارتین درحالی‌که به سنت طراحی‌های ساده و باشکوه رولزرویس وفادار ماند، سعی کرد عناصر نوآورانه‌ای مانند جلوپنجره‌ای با زاویه ۷ درجه (به‌جای عمودی کامل) به این کوپه دودر اضافه کند. روی کاغذ، کامارگ جذاب به نظر می‌رسید، اما پس از مذاکرات طولانی درباره برخی ویژگی‌ها، نتیجه نهایی که در سال ۱۹۷۵ رونمایی شد، به دلیل ظاهر بیش‌ازحد ساده و حتی کسل‌کننده موردانتقاد قرار گرفت. ۵۰ سال بعد، طراحی بیرونی کامارگ همچنان تأثیرگذار نیست و یکی از جنجالی‌ترین مدل‌های رولزرویس محسوب می‌شود. با وجود ابهت قابل‌توجه، تناسبات آن کمی نامتعادل به نظر می‌رسد و ظاهر کلی، فاقد ظرافت بی‌نظیر معمول رولزرویس است.

کابین کاملاً متفاوت
اگرچه کامارگ در سال ۱۹۷۵ و طی نیم‌قرن گذشته به دلیل ظاهر بیرونی‌اش موردانتقاد قرار گرفته، اما کابین کامارگ، چه در زمان معرفی و چه حالا، یک پرچم‌دار واقعی رولزرویس است. این کوپهٔ بریتانیایی عنوان اولین خودروی تولیدی مجهز به سیستم تهویه دو منطقه‌ای را یدک می‌کشد. داشبورد با چرم پوشیده شده، آمپرهای الهام‌گرفته از هوانوردی، تزئینات فراوان چوب گردوی براق و صندلی‌های عریض و فوق‌العاده راحت، فضایی لوکس ایجاد کرده‌اند. اگرچه یک کوپه دودر است اما کامارگ با ۵,۱۶۹ میلی‌متر طول و ۱,۹۱۸ میلی‌متر عرض، کابینی جادار با فضای پای قابل‌قبول برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند. ابعاد بزرگ خودرو همچنین به صندوق عقب عظیم ۷۰۸ لیتری منجر شده که کامارگ را برای سفرهای طولانی ایده‌آل می‌کند.

رفتار جاده‌ای بی‌نقص
همان‌طور که اشاره شد، کامارگ بر پایه پلتفرم سیلور شادو و کورنیش ساخته شد. درنتیجه، پیشرانه نیز بدون تغییرات عمده منتقل شد، اما این لزوماً نکته منفی نبود. کامارگ از موتور معروف ۶.۷۵ لیتری V۸ رولزرویس، با گیربکس سه سرعته اتوماتیک TH۴۰۰ جنرال موتورز استفاده می‌کند. مدل‌های اولیه با کاربراتورهای بزرگ‌تر SU مجهز بودند که بعداً با نمونه‌های سولکس جایگزین شدند. در سال ۱۹۸۰ نیز موتور به سیستم انژکتوری بوش جترونیک مجهز شد. این موتور با حدود ۲۰۰ اسب بخار، چندان قدرتمند نیست، اما کامارگ هرگز برای اسپرت بودن طراحی نشده بود. به‌عنوان یک کروزر فوق لوکس، ویژگی اصلی آن رفتار جاده‌ای بی‌نقص است که تحسین جهانی رسانه‌ها و مالکان را به دنبال داشته است. در طول ۱۱ سال تولید، هندلینگ خودرو با افزودن سیستم فرمان هیدرولیک و تعلیق عقب مستقل بهتر شد.

یکی از ارزان‌ترین رولزرویس‌ها
کامارگ با هدف بازار صادراتی، به‌ویژه آمریکا، با قیمت ۲۹,۲۵۰ پوند معرفی شد که آن را در سال ۱۹۷۵ به گران‌ترین خودروی تولیدی جهان تبدیل کرد. با احتساب تورم، این مبلغ برابر با ۳۱۳ هزار پوند یا ۴۱۸ هزار دلار در سال ۲۰۲۵ است. با وجود قیمت بالا که در طول عمر این مدل افزایش یافت، کامارگ به‌اندازه کافی سودآور بود تا ۱۱ سال در بازار بماند؛ اما از ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۶، تنها ۵۳۱ دستگاه ساخته شد که آن را به یکی از کم‌تیراژترین پرچم‌داران رولزرویس تبدیل کرد. با وجود قیمت اولیهٔ بالا و تولید پایین، ارزش متوسط کامارگ اکنون حدود ۵۳ هزار دلار است و حتی با کمی شانس و صبر، می‌توان نمونه‌ای در شرایط عالی را با قیمت کمتر خرید. کامارگ هرچند ۵۰ سال پس از معرفی ممکن است یک شکست تلقی شود اما اکنون یک کلاسیک دست‌کم گرفته‌شده است که مالکیت رولزرویس را برای طیف وسیع‌تری از افراد ممکن می‌کند.

رولزرويس كامارگ در ۵۰ سالگي، از گران‌ترين خودروي جهان تا كلاسيك خوش قيمت رولزرويس كامارگ در ۵۰ سالگي، از گران‌ترين خودروي جهان تا كلاسيك خوش قيمت رولزرويس كامارگ در ۵۰ سالگي، از گران‌ترين خودروي جهان تا كلاسيك خوش قيمت


رولزرویس کامارگ در ۵۰ سالگی، از گران‌ترین خودروی جهان تا کلاسیک خوش قیمت ‌
نقد و بررسی

کد محتوا: ۲۲۷۵۹

ارسال: دوشنبه، ۵ خرداد ۱۴۰۴ - ۰۶:۳۴:۰۲

به روز شده: دوشنبه، ۵ خرداد ۱۴۰۴ - ۰۶:۵۰:۵۸

کلید واژه‌‌ها: رولزرویس، ب‌ام‌و

نوع: نقد و بررسی

فرستنده: دبیر محتوا

منبع: پدال

بازدید: ۶۱

زبان: پارسی

(۳ مورد )
در حال حاضر امکان ثبت نظر برای شما وجود ندارد، برای افزودن نظرتان، باید ابتدا به سایت وارد شده‌‌ باشید. برای ورود به سایت اینجا کلیک کنید. چنانچه هنوز عضو سایت نشده‌‌اید، اینجا کلیک کنید. (ثبت نام در سایت تنها ۱ دقیقه طول می‌‌کشد!)

نظری وارد نشده است، شما اولین باشید ...

کاردو، به عنوان یکی از بزرگترین فضای آنلاین تبادل و معامله خودرو، در حال حاضر به صدها مشتری در حال ارائه خدمات است. در این نسخه از وب‌سایت کاردو سعی شده است با بهره‌گیری از آخرین متدهای توسعه و برنامه‌نویسی امکان استفاده کاربران از سایت در دستگاه‌های هوشمند (موبایل، تبلت) به صورت ویژه‌ای فراهم می‌سازد و طراحی سایت به گونه‌ای است که لایه‌بندی سایت بر اساس دستگاه شما تطبیق می‌یابد.

این سایت ماحصل، تلاش‌های چندساله کارشناسان خبره در ۲ حوزه صنعت خودرو و IT بوده است و سعی شده است بنا به نیاز کاربر ایرانی و بر اساس شیوه فعالیت جاری کشور سریعترین و بهترین انتخاب‌ها فراهم باشد.

«کاردو» واژه‌ی اصیل پارسی است و به معنای توانمندی و پشتکار است، همچنین نگارش انگلیسی آن (CarDo) به معنای فعالیت مرتبط با خودرو می‌باشد. «کاردو» تمام تلاش خود را انجام می‌دهد تا شایسته خدمت‌رسانی به شما باشد.

به دلیل حجم بالای آگهی‌های ثبت شده، امکان بررسی صحت و اصالت آن‌ها امکان‌ناپذیر است، پیش از هرگونه معامله از صحت و اصالت مدارک و خودرو مطمئن شوید، در صورت نیاز می‌توانید از کارشناسان بخش خدمات مشتریان ما جهت راهنمایی و باری‌رسانی استفاده کنید.

طبق ماده ۳ آیین نامه اجرایی ماده ۷ قانون حمایت از مصرف کنندگان مسئولیت تبلیغ خلاف واقع بر عهده سفارش دهنده و سازنده آگهی است.

© ۱۳۹۳-۱۴۰۴ :: کلیه حقوق برای سایت کاردو محفوظ است. استفاده از مطالب سایت فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.

درباره کاردو | تعرفه‌ها و شماره حساب | شرایط و مقررات
طراحی و توسعه توسط گروه ریزسامانه‌های نمادیس