همه چیز از رندرهای یک وب سایت بسیار مطرح در اواخر مهر ماه سال ۱۴۰۱ شروع شد(اینجا)، رندرهایی از نسل جدید سانتافه در فضای مجازی منتشر شد که هیچ ارتباطی با دو نسل قبلی آن نداشت. یک شاسی بلند ۱۰۰ درصد جعبه ای که چالشی ترین قسمت آن مربوط به پروفایل عقبش می شد.

در آن زمان عملا کسی باور نمی کرد که هیوندای تن به چنین ریسکی بدهد و چنین خودروئی را روانه بازار کند. شاید هم عده زیادی این رندرها را از واقعیت بسیار فاصله دار می دیدند. اما همانطور که اشاره شد، سابقه بسیار موفق مرجع نشر دهنده این رندرها در پیش بینی محصولات آینده صنعت خودرو، موجب شده بود تا منتقدان از همان زمان نقدهای تند و آتشین خود را آغاز کنند.

حدودا ۸ ماه پس از انتشار رندرها، هیوندای تصاویر رسمی سانتافه جدید را منتشر کرد. رویکرد جسورانه کره ای ها از جمله موارد خاص صنعت خودرو  محسوب می شود. تغییر زبان طراحی یک برند عملا کار آسانی نیست و ریسک بالائی را همراه دارد اما به هرترتیب کره ای ها این ریسک را به جان خریده بودند.

در نمایشگاه خودرو پکن نیز که مجموعه ای از خودروهای روز و آینده نگر دنیا حضور دارند و شاهد دلبری های خطوط و زوایای چشم نواز در قالب پکیج طراحی صنعتی هستیم، هیوندای، سانتافه ۲۰۲۴ را پیش روی مخاطبان قرار داده است!

سانتافه ۲۰۲۴ در بازار آمریکا و صرفا تریم های بنزینی از ۳۵۳۴۵ دلاردر تریم SE قیمت می خورد. تغییرات آپشن در تریم های SEL ، XRT ، Limited و Calligraphy بالا می رود. به ترتیب اشاره، قیمت سانتافه جدید ۳۷۸۴۵ ، ۴۱۹۹۵ ، ۴۴۷۴۵ و ۴۷۸۹۵ دلار است.

گروهی که پیرو کمینه گرائی هستند سانتافه جدید را یک رویکرد موفق به سبک مذکور می دانند و حتی آن را تحسین نیز می کنند. به هر ترتیب حاصل کار نه به اندازه نقدهای آتشین ضعیف و بدترکیب است و نه چنان دلرباست که آن را پرچمدار مینیمالیسم خودروئی بدانیم.

سانتافه ۲۰۲۴ از منظر ابعاد برابر با ۴۸۳۱ میلیمتر در طول، ۱۹۰۰ میلیمتر در عرض، ۱۷۲۰ میلیمتر در ارتفاع و ۲۸۱۴ میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافته است. رینگ های آلومینیومی نیز در اندازه ۲۱ اینچی ارائه می شوند.

با توجه به شرایط طراحی و مخصوصا ارتفاع زیاد ستون آخر، فضای بار قابل توجهی در اختیار مالک خودرو قرار دارد که با تغییر حالت صندلی ردیف آخر(سوم) بیشتر هم می شود. به قول یکی از نویسندگان مطالب خودرو، این سانتافه خوراک اسباب کشی است!

سری به نیروگاه این حاشیه ساز کره ای بزنیم:

برای تمام تریم های بنزینی سانتافه ۲۰۲۴ از تپنده ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ با ۲۷۷ اسب بخار خروجی و گشتاور ۴۲۲ نیوتن متر استفاده شده است. سامانه تمام چرخ محرک فقط در حالت آپشن ارائه می شود.

وظیفه انتقال نیرو نیز عهده یک جعبه دنده ۸ سرعته دوکلاچه اتوماتیک است.

در رابطه با بحث فنی اگر بسیار کوتاه و مختصر بخواهیم نظری را مطرح کنیم باید بگوئیم این پیشرانه نفس بسیار خوبی دارد و به خوبی سانتافه ۲۰۰۳ کیلوگرم را جا به جا می کند اما نقطه تاریک ماجرا به سیستم تعلیق و هندلیگ آن مربوط می شود که البته با توجه به نوع طراحی و ضرایب مربوط به علم ائروداینامیک دور از انتظار هم نبوده است.

شاخص صفر تا ۹۶ کیلومتر برای تریم مجهز به سامانه تمام چرخ محرک Calligraphy برابر با ۶.۳ ثانیه محاسبه شده است.

شاخص یدک کشی ۲۰۴۱ کیلوگرم است که برای مشتریان ماجراجو با انتخاب تریم اکس آر تی و سفارش پکیج مرتبط با آن در حالت آپشن، افزایش خواهد داشت.

شاخص مصرف سوخت سانتافه جدید در نسخه محور جلو برای ۱۰۰ کیلومتر رانندگی در شهر ۱۱.۸ لیتر و در بزرگراه ۸.۱ لیتر است. حضور آپشن تمام چرخ محرک، میزان مصرف در بزرگراه را به ۸.۴ لیتر افزایش می دهد.

تریم آفرودی اکس آر تی در این آمار شرایط بدتری دارد زیرا در شهر ۱۲.۴ لیتر و در بزرگراه ۹ لیتر مصرف می کند.

تریم دیگر ۱.۶ لیتری توربوشارژ هیبرید است که مجموعا ۲۲۶ اسب بخار خروجی دارد. این مدل به ۹.۵ ثانیه نیاز دارد تا از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد. این تریم با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ارائه می شود و سامانه تمام چرخ محرک نیز در وضعیت فعال قرار دارد.

کابین سانتافه جدید کاملا با شرایط طراحی بدنه هماهنگ شده و البته محیط جالبی را شکل داده است. اینجا امتداد اکثر خطوط تند و تیز هستند و کمترین میزان خمیدگی را شاهد هستیم.

سه ردیف صندلی، دو پد شارژ بی سیم در کنسول میانی، گرم کن صندلی ردیف جلو، وای فای هات اسپات، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعات کیلومتر و تنظیمات سیستم سرگرمی در قابی یکپارچه، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، پورت تایپ-سی، محفظه میکروب زدایی اشیا یو وی-سی و... از جمله امکانات کابین هستند.

در بحث ایمنی نیز با مجموعه ای کامل روبرو هستیم که راننده را همراهی می کنند. مواردی مانند: کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری، سنسورهای هشدار برخورد و...