خودرو K۱۱۲ یک محصول اقتصادی سگمنت A بوده که بر پایه رنو کویید توسعه یافته و استایلی بین یک خودروی هاچبک و کراس دارد. از نظر ابعادی خودرو K۱۱۲ را باید جزو محصولات ساب کامپکت دانست که طولی کمتر از ۴ متر و فاصله بین دو محوری در حدود ۲۴۳۰ میلی متر دارد. خودروی K۱۱۲ ایران خودرو از نظر ابعادی طول، عرض و ارتفاعی معادل ۳۸۰۰، ۱۵۹۰ م ۱۴۹۰ میلی متر داشته و فاصله بین دو محور آن ۲۴۳۰ میلی متر است. ظاهرا ایران خودرو و سایپا قصد دارند که خودرو K۱۱۲ را با مشخصاتی یکسان اما با چهره متفاوتی به بازار عرضه کنند که فیس رونمایی شده ظاهرا مربوط به ایران خودرو بوده که چهره مدرن تری داشته و دارا چراغ هایی دوتایی در نمای جلو بود که از ترند طراحی روز دنیا پیروی کرده بود.

البته در دیوار پشت این K۱۱۲ رونمایی شده، دو رندر یکی قدیمی و دیگری جدید طراحی شده بود که استایل ظاهری K۱۱۲ را نشان می دادند که ظاهرا به نسخه ای که قرار است در آینده توسط سایپا تولید شود، اشاره داشت که طراحی آن شبیه به جیپ رنه گید جدید اجرا شده بود!

نسخه رونمایی شده خودرو K۱۱۲ در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، نسخه رانینگ پروتوتایپ بود و هنوز بسیاری از قسمت های این خودرو از جمله تریم داخل و متریال کابین نهایی نشده بود. در کنار این نسخه رانینگ پروتوتایپ، مدل برقی K۱۱۲ هم البته در حد اتاق و موتور برقی به نمایش گذاشته شده بود.

مشخصات فنی خودرو K۱۱۲ ایران خودرو (محصول مشترک ایران خودرو و سایپا)
خودرو K۱۱۲ از موتور سه سیلندر جدید طراحی شده توسط ایران خودرو بهره می برد که حجمی معادل ۱ لیتری دارد و از نوع تنفس طبیعیست. این موتور در K۱۱۲ قادر به تولید ۷۰ تا ۷۵ اسب بخار قدرت و گشتاری بین ۹۰ تا ۱۰۰ نیوتن متر است. شاید توان تولیدی این موتور چندان چشمگیر به نظر نرسد، ولی مناسب وزن ۸۰۰ کیلوگرمی K۱۱۲ است. نیروی تولیدی این موتور توسط گیربکس ۵ دنده دستی که آن هم توسط ایران خودرو تولید می شود به چرخ های جلو K۱۱۲ منتقل می شود و میانگین مصرف سوختی در حدود ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را به ارمغان آورده است.

تنها اقدام مشترک سایپا در تولید K۱۱۲ را می توان تولید این خودرو در شرکت بن رو در ساوه دانست. چراکه موتور و گیربکس K۱۱۲ توسط ایران خودرو طراحی و تولید شده است.

علاوه بر نسخه بنزینی، قرار است که نسخه برقی K۱۱۲ نیز توسعه پیدا کند که این مدل به یک موتور برقی ۴۵ اسب بخاری با گشتاور ۱۲۰ نیوتن متر روی محور جلو مجهز شده که نیروی آن به صورت مستقیم به چرخ ها منتقل می شود. از نظر ابعادی تفاوتی بین نسخه برقی و بنزینی K۱۱۲ ایران خودرو نیست و تنها وزن این مدل برقی به دلیل نصب پک باتری و قوای محرکه برقی از ۸۰۰ به ۹۵۰ کیلوگرم افزایش یافته است. ایکو K۱۱۲ برقی به یک باتری ۲۶ کیلووات ساعتی مجهز شده که در حالت شارژ کامل انرژی لازم برای پیمایش ۲۷۰ کیلومتر مسافت تحت سیکل NEDC را در خود ذخیره می کند.

ایکو K۱۱۲ با وجود اینکه خودرویی اقتصادی بوده، سعی شده کابینی به روز و مدرن داشته باشد. در میان داشبورد یک نمایشگر لمسی برای سیستم مالتی مدیا نصب شده و در پشت فرمان نیز نشانگر دیجیتالی با گرافیکی ساده قرار دارد. البته با توجه به اینکه K۱۱۲ هنوز در مرحله رانینگ پروتوتایپ بوده، ممکن است المان های ظاهری و برخی از تریم داخلی این خودرو تغییر کند.

خودروی K۱۱۲ یک محصول اقتصادی در سگمنت ابعادی A بوده که بر پایه رنو کویید توسعه یافته و قرار است به صورت مشترک توسط ایران خودرو و سایپا تولید شود. نکته جالب در حین رونمایی K۱۱۲ اینجا بوده که توکلی معاون خودرویی وزارت صمت K۱۱۲ را محصول سایپا خواند. قطعا وی فراموش کرده که قوای محرکه K۱۱۲ توسط ایران خودرو طراحی و تامین شده و این خودرو یک پروژه مشترک بین ایران خودرو و سایپاست.