تا کنون ۸ نسل از این محصول ارائه شده که مدل های مختلفی را شامل می شود. برخی نمونه ها و فیس لیفت ها نیز بطور اختصاصی برای بازارهای هدف خاص مانند چین تولید شده اند تا تنوع پاسات بسیار زیاد باشد.
پاسات ۱۳۰۰ مدل ۱۹۷۳
به تازگی مدل ۲۰۲۰ این خودرو توسط فولکس واگن معرفی شده که محصولی بر پایه معماری ماژولار ام کیو بی این برند است. بدین ترتیب شباهت های زیاد این محصول با نمونه های قبلی خود کاملا محسوس است.
پیش از آنکه بخواهیم ویژگی های این مدل را مورد بررسی قرار دهیم باید برچسب قیمتی آنرا مدنظر قرار دهیم تا سطح مناسبی از انتظارات و آنچه که فولکس واگن عرضه کرده شکل بگیرد. مدل پایه پاسات ۲۰۲۰ با قیمت ۲۳ هزار دلار عرضه می شود تا یکی از ارزانترین سدان های سایز متوسط در بازار جهانی باشد.
تصاویری که در این مطلب مشاهده می کنید مربوط به تریم ۲۹۵۰۰ دلاری پاسات ۲۰۲۰ می شود.
طراحی
پاسات ۲۰۲۰ را نمی توان نمونه ای از خلاقیت های تحسین برانگیز فولکس واگن دانست اما به عنوان یک محصول اقتصادی جذابیت های ویژه خود را ارائه می دهد. یک دماغه ساده متشکل از چراغ های توسعه یافته در خط افق با گرافیک معمولی، گریل(جلو پنجره) نرده ای و لوگوی بزرگ کمپانی در مرکز آن مهمترین رویدادهای این بخش از خودرو هستند. اینجا بامپر(سپر) بسیار ساده است و المان اثرگذاری در آن مشاهده نمی شود.
شکل طراحی درپوش موتور و شیب بیش از حد کمانی آن موجب شده تا خودرو از ستون اول تا ابتدای درپوش موتور مقداری رشد نیافته، به نظر آید.
در نمای جانبی نیز با یک سدان معمولی سرو کار داریم که خطوط و برجستگی هایی را روی بدنه به نمایش گذاشته است. خط شانه و شیب سقف طراحی مناسبی دارند و رینگ ها نیز در ۳ اندازه ۱۷، ۱۸ و ۱۹ با توجه به تریم عرضه می شوند که قطعا رینگ بزرگتر اثر مهمی در بهبود نمای جانبی این محصول خواهد داشت.
اما در نمای عقب، پاسات ۲۰۲۰ در معرفی خود به عنوان یک سدان باکیفیت و حتی لوکس! عملکرد موفقی دارد. چراغ های توسعه یافته در عرض که فاصله بین آنها را حروف فاصله دار نام برند پر کرده است، بسیار جذاب به نظر می رسند.کمی پایین تر نیز یک بامپر حجیم با خروجی های اگزوز کرومی نمایشی قرار گرفته که این هم تلاشی برای افزایش حس لوکس مدل ۲۰۲۰ است.
کابین و امکانات هوشمند
فضای داخل کابین این پاسات عملا ارتباط چندانی با عدد ۲۰۲۰ ندارد زیرا یک محیط کلاسیک را ارائه می دهد که اگر از نمایشگر دیجیتال مرکز کنسول آن فاکتور بگیریم ما را به فضای خودروهای دهه ۹۰ میلادی می برد!
کنسول بسیار باریک، دریچه های سیستم تهویه با پوشش نرده ای پلاستیکی و دکمه فلاشر میان آنها، بافت پلاستیک بکار رفته برای خط پایینی کنسول، شکل دنده و ترمز دستی حقیقتا یک مجموعه دهه نودی تمام عیار را تشکیل داده است.
اگر بخواهیم این وضعیت را به برچسب قیمت پاسات ربط بدهیم بازهم چیزی از انتقادها نسبت به فولکس واگن نمی کاهد زیرا محصولات به مراتب ارزانتر از این مانند نیسان ورسا ۱۵ هزار دلاری جذابیت های بیشتری را همراه خود دارد.
از امکانات این محصول می توان به نمایشگر ۶.۳ اینچی در مرکز کنسول ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی، صندلی راننده با تنظیم ۸ جهته، نورپردازی داخلی، ورد بدون کلید، پورت یو اس بی برای ردیف عقب، رادیو ماهواره ای، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، بلوتوث و ... اشاره کرد.
در بخش ایمنی نیز مواردی مانند: ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، نمایشگر نقاط کور دید راننده، نوربالای اتوماتیک، سیستم ناوبری ماهواره ای، هشدار خروج از خط و دستیار رانندگی در خطوط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از عقب و دوربین دید عقب قابل اشاره است.
البته بخشی از موارد فوق الذکر بصورت آپشن روی تریم های مختلف عرضه می شود و قیمت را تغییر خواهد داد.
پیشرانه
برای این محصول از موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با ۱۷۴ اسب بخار خروجی و گشتاور ۲۰۶ پوندفوت استفاده شده است. این مجموعه با یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است.
وزن خودرو برابر با ۱۵۰۸ کیلوگرم است و مصرف سوخت آن برای هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر برابر با ۱۰.۲ لیتر، در بزرگراه ۶.۹ لیتر و در حالت ترکیبی ۸.۷ لیتر است.